b體育近日,一蔚來ES6車主在地庫內(nèi)發(fā)生碰撞,車輛錄制視頻顯示該車輛在地庫行駛中疑似為“自動加速”和“剎車失靈”;車主認(rèn)為是車輛控制系統(tǒng)導(dǎo)致,并只認(rèn)可EDR數(shù)據(jù),不認(rèn)可蔚來汽車的數(shù)據(jù),如果EDR顯示自己沒有踩剎車則愿意承擔(dān)法律責(zé)任。
在收到用戶反饋之后第一時間對車輛行車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,分析結(jié)果顯示車輛未出現(xiàn)自動啊急速和剎車失靈的情況。并且在碰撞發(fā)生之前的18秒b體育,車輛電門踏板被持續(xù)踩下,車速從6.9km/h快速提升至40.2km/h;但是車主確實(shí)在碰撞之前踩下剎車踏板,是在碰撞之前4秒進(jìn)行控制,制動壓力范圍在32.5bar-97.5bar區(qū)間,剎車防抱死(ABS)持續(xù)激活,可是依然未能避免碰撞b體育。
蔚來方面愿意由第三方檢測機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行全面檢測,以確保檢測結(jié)果的客觀性和公正性。
在使用環(huán)氧地坪路面的地下車庫駕駛車輛,時速達(dá)到40km/h左右的時候基本不可能剎得住車。
反之,如果在路面有水的前提下,即便是商砼或?yàn)r青路面的摩擦系數(shù)也會下滑到0.7左右,土路遇水會變成泥濘道路,此時的摩擦系數(shù)不比積雪路面高,碎石路面反倒變化不是很大——而環(huán)氧地坪路面一旦遇到水,摩擦系數(shù)基本和冰面相當(dāng),會在0.2左右。
環(huán)氧地坪是非常有趣的路面,干燥條件下的摩擦力相當(dāng)不錯,并且不會揚(yáng)起灰塵,同時也便于打理;重點(diǎn)還是造價低,但是一旦遇到水就會很滑,一點(diǎn)不夸張的說,如果在雨天進(jìn)入鋪裝環(huán)氧地坪的地庫,汽車的時速不宜超過10km/h,兩輪車是一定不建議在雨天進(jìn)入地庫的,因?yàn)橥浦咭灿锌赡艿管嚒?/p>
尤其是電動摩托和電動汽車,因其具有強(qiáng)大的低扭爆發(fā)力,也就是也可以在起步之后立刻以最大扭矩輸出;車輪轉(zhuǎn)矩會非常大,可以輕松的克服摩擦力,所以這兩類車是最容易在濕滑環(huán)氧路面打滑的。以筆者個人用車習(xí)慣為參考,雨天從來不騎摩托,原因不是不想騎著車去耍帥,而是摩托車停在地庫而地庫正是環(huán)氧地坪。騎出去就很難了,騎回來……壓根騎不到停車位就得摔車。
即便有ABS也不行,因?yàn)閯x車會防抱死系統(tǒng)只能在車輪抱死之后激活并解除,但是車輪摩擦力太低的時候只會高頻率的抱死與釋放,車輪依然有可能側(cè)滑b體育,所以即便是汽車也很有可能失控。
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