b體育近日，一蔚來ES6車主在地庫內(nèi)發(fā)生碰撞，車輛錄制視頻顯示該車輛在地庫行駛中疑似為“自動加速”和“剎車失靈”；車主認(rèn)為是車輛控制系統(tǒng)導(dǎo)致，并只認(rèn)可EDR數(shù)據(jù)b體育，不認(rèn)可

　　在收到用戶反饋之后第一時(shí)間對車輛行車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析結(jié)果顯示車輛未出現(xiàn)自動啊急速和剎車失靈的情況。并且在碰撞發(fā)生之前的18秒，車輛電門踏板被持續(xù)踩下，車速從6.9km/h快速提升至40.2km/h；但是車主確實(shí)在碰撞之前踩下剎車踏板，是在碰撞之前4秒進(jìn)行控制，制動壓力范圍在32.5bar-97.5bar區(qū)間，剎車防抱死（ABS）持續(xù)激活，可是依然未能避免碰撞。

　　蔚來方面愿意由第三方檢測機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行全面檢測，以確保檢測結(jié)果的客觀性和公正性。

　　在使用環(huán)氧地坪路面的地下車庫駕駛車輛，時(shí)速達(dá)到40km/h左右的時(shí)候基本不可能剎得住車。

　　反之b體育，如果在路面有水的前提下，即便是商砼或?yàn)r青路面的摩擦系數(shù)也會下滑到0.7左右，土路遇水會變成泥濘道路，此時(shí)的摩擦系數(shù)不比積雪路面高，碎石路面反倒變化不是很大——而環(huán)氧地坪路面一旦遇到水，摩擦系數(shù)基本和冰面相當(dāng)b體育，會在0.2左右。

　　環(huán)氧地坪是非常有趣的路面，干燥條件下的摩擦力相當(dāng)不錯，并且不會揚(yáng)起灰塵，同時(shí)也便于打理；重點(diǎn)還是造價(jià)低，但是一旦遇到水就會很滑，一點(diǎn)不夸張的說，如果在雨天進(jìn)入鋪裝環(huán)氧地坪的地庫，汽車的時(shí)速不宜超過10km/h，兩輪車是一定不建議在雨天進(jìn)入地庫的，因?yàn)橥浦咭灿锌赡艿管嚒?/p>

　　尤其是電動摩托和電動汽車，因其具有強(qiáng)大的低扭爆發(fā)力，也就是也可以在起步之后立刻以最大扭矩輸出；車輪轉(zhuǎn)矩會非常大b體育，可以輕松的克服摩擦力，所以這兩類車是最容易在濕滑環(huán)氧路面打滑的b體育。以筆者個(gè)人用車習(xí)慣為參考，雨天從來不騎摩托，原因不是不想騎著車去耍帥，而是摩托車停在地庫而地庫正是環(huán)氧地坪。騎出去就很難了，騎回來……壓根騎不到停車位就得摔車。

　　即便有ABS也不行，因?yàn)閯x車會防抱死系統(tǒng)只能在車輪抱死之后激活并解除，但是車輪摩擦力太低的時(shí)候只會高頻率的抱死與釋放，車輪依然有可能側(cè)滑，所以即便是汽車也很有可能失控。

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